Kupas Ketidaksamaan Dua Matic Elok Lambretta V125 Special Dengan V200 Special

Sahabat sekaligus, ingat lumayan banyak pertanyaan mengenai Lambretta yang masuk ke TMCBlog, karena itu dengan background itu artikel ini lahir. Terang-terangan, Saya individu (Nugi) tertarik dengan Lambretta V125 dan V200 Special ini sesudah menyaksikan dan adu fisik di pameran Telkomsel IIMS 2019 tempo hari. Prefer ke V200 Special sich, hehehe… Baik langsung kita coba kupas impresi fisik dari Lambretta V125 dan V200 yang barusan sekian hari dikeluarkan di Indonesia ini, sekalian kami coba mengulas apa ketidaksamaan dua matic yang memiliki bentuk sama ini.

Baca Juga : Motor Sport Terbaru 2023 Yang Pastinya Mengagumkan Di Okeplay777

Material

‘Serupa tetapi terang tidak sama’ , ialah kalimat yang cocok untuk menjawab sebagian besar pertanyaan yang dilemparkan ke kami. Yes, sangat banyak yang memperbandingkan Lambretta ini dengan Vespa semenjak pertama kalinya dikeluarkan. Sebenarnya memang gagasan dari bentuknya sebagai wujud reborn dari scooter usang Lambretta. Begitu halnya design Vespa kekinian. Karena itu tetap kental dengan nuansa scooter usang Eropa. Berbicara material bodi, Lambretta mengombinasikan bahan pelat besi dengan plastik tebal. Masih tetap sebagian besar memakai pelat besi karena sasisnya type semi-monocoque. Dan sisi yang menggunakan bahan plastik cuma di spatbor depan dan bodi belakang kiri kanan (tepong) menggunakan bahan plastik.

Cukup mengagetkan karena bahan plastiknya juga keras dan tebal, so saat diketok dengan tangan juga berasa kuat bodinya. Oh ya, produk V200 Special dan V125 Special ini sebagai produksi Philippine sob, bukan Vietnam atau Taiwan sama seperti yang dirumorkan pada awal penyeluncurannya . Maka masalah penyeleksian bahan/material dan built quality sebagai bidang yang mencolok dan jadikan motor ini berasa spesial pada nilai jual 44 juta-an (V125) dan 55 juta-an (V200) Rupiah. Dan sisi mesin yang tanda pertanyaan nih, karena tidak dapat di tes ride. Ingat mesin ini sebagai hasil produksi dari SYM (Pabrikasi asal Taiwan) yang populer baik untuk masalah perform dan kualitas material dalaman mesin yang lumayan baik.

Finishhing dan Detil

Masalah detail dan finishhing, duet elok Lambretta ini unggul daripada pesaingnya yang terlebih dulu datang di pasar, IMHO. Sepanjang TMCBlog lihat di pameran IIMS tempo hari, seperti tidak ada cacat yang ada di unit yang ditampilkan bagus untuk variasi 125 cc apa lagi yang 200 cc nya. Sama-sama bagusnya dalam soal kualitas, finsishing dan detail detail pada sekujur bodi motor ini. Asli, sudah tertarik ini sih.

Headlamp LED dengan kedatangan emblem Lambretta di tengah-tengah memberi kesan-kesan eksklusif untuk V125 Special dan V200 Special. Sisi cover stang juga rapi sekali dan bentuknya itu ibarat tatap muka titik kesetimbangan di antara design usang dengan kekinian. Bagus sekali.. Ya lumrah sich, ingat pendesain motor ini ialah Kiska Desain asal Austria, yang banyak juga membuat design beberapa motor KTM dan Husqvarna, jadi kesan-kesan Eropanya dapat sekali.

Sementara untuk lampu sein depan berada di tebeng depan kiri kanan dan telah gunakan full LED 3 titik.

Lambreta V200 Special

Tempat setir minimalis sekali, beberapa tombol sakelar teratur rapi di kanan dan kiri dengan capaian yang gampang dicapai oleh jemari jempol. Pojok setang setirnya berasa cocok, memang sich masih serupa dengan matic entry tingkat merek Jepang secara umum, dan ketinggian setangnya seperti sedikti lebih rendah dari Vespa. satu perihal yang menjadi catatan kami, kelihatannya owner yang baru punyai scooter Eropa wajib melakukan penyesuaian lebih dulu dengan handgrip yang dirasa tebal pada Lambretta ini.

Sisi Panelmeter-nya minimalis dengan gabungan jarum analog pada speedometer nya, dan LCD digital untuk memperlihatkan fuel mtr., Tachometer dan Odometer.

Ada di belakang dek depan ada laci penyimpanan barang. Walau ada tetapi kompartemennya tidak begitu luas/besar hingga cukup hanya simpan beberapa barang kecil seperti gloves. Bahkan juga botol minum tidak dapat masuk ke kompartemen ini sob. Unik, di bagian tengah ada cover plastik yang gampang dibuka untuk memeriksa VIN atau nomor kerangka jika dibutuhkan saat check fisik di Samsat nih, keunggulannya motor jadi kelihatan rapi dan clean.

Sedikit ke arah buritan motor, jok Lambretta V125 dan V200 sama baik dari sisi wujud dan pola jok nya. Impresi TMCBlog masalah joknya ini empuk dan bahan kulitnya lembut sekali. Berasa cocok saat duduk di atasnya, pantat mantep menginjak tidak takut melorot di depan, karena selainnya condong datar pattern pada jok didesain anti-slip. Nyamaan… Ditambahkan detail simbol Lambretta disebelah kanan jok memberi kesan-kesan eksklusif pada motor ini.

Coba periksa ke bagasinya, cukup untuk masuk helm half-face lah ya. Tetapi yang buat salfok itu detil material dibalik jok dan tempat bagasi.

Jika disaksikan di luar, motor ini ibarat tidak mempunyai behel belakang, eh tetapi rupanya ada loh sob. Terselinap dibalik/bawah jok dengan design yang eksklusif dan bentuknya seperti serius sekali dipikir matang-matang. Kelihatannya gampang buat dibikin bersih nih, kurang penyekat atau celah-celah di bagasinya.

Belum juga tutup bak bensin nya yang punyai penguncian sendiri. Lucu nih, walau sebenarnya bak ada di bawah jok tetapi tutup tangkinya gunakan penguncian. Feature ini dapat dijumpai di ke-2  variasi mesin baik 125 cc atau 200 cc.

Kita berpindah ke sisi belakang Lambretta. Lampu belakang rupanya telah Full LED dengan wujud retro-modern dan bersatu dengan lampu sein/winker yang telah LED. Seksi benar jika disaksikan dari belakang, berasa semok bagaimana getho. Satu yang menjadi pemikiran waktu melihat buritan Lambretta ini ialah, tempat pelat nomor belakang yang ruang untuk pelat nomornya cukup sempit jika dibanding dengan pelat nomor di Indonesia yang lebar pisan. Pikirkan seperti apakah bentuknya kelak saat telah nemplol pelat nomor yah? hmmm…

Lambreta V200 Special

Semakin berasa spesial karena Lambretta V200 dan V125 diperlengkapi ganda disc brake, depan dan belakang. Feature rear disc brake setau TMCBlog harga mahal jika aplikasinya dengan melakukan modifikasi motor standard rem belakang tromol ataulah bukan bawaan pabrik.

Ketidaksamaan V200 Dengan V125

Dari sejak awalnya artikel sampai kalimat ini memanglah belum diketemukan ketidaksamaan di antara Lambretta V125 Special dengan V200 Special. Ya memang di bagian sisi yang telah diulas di atas itu tidak ada bedanya sob. Ketidaksamaan yang nyata di antara ke-2  variasi Lambretta Special ini ada di sisi kaki kaki belakang.

Pada Lambretta V200 Special gunakan rear arm dengan dual rear suspension dan pada Lambretta V125 Special tidak ada rear arm karena itu secara automatis suspensi belakangnya tunggal. Dan pada knalpot, bila di V200 bracket knalpotnya menggenggam rear arm dan V125 braketnya menggantung melekat ke mesin.

Dialek warna krom mangkir di cover knalpot pada variasi V125 Special walau secara wujud sama dengan variasi V200 Special. Dapat substitusi kah?

Lalu untuk ketidaksamaan lain selainnya pada kemampuan mesin, cuma dalam permainan warna saja dan opsi warna. Lambretta V125 Special punyai 3 opsi warna yaitu orange Super Gloss, Gray Super Goss dan Blue Mint Super Gloss dengan racing stripes hitam. Dan 3 opsi warna untuk V200 Special ialah Black high Gloss, White High Gloss dan Red High Gloss yang eksklusif.